大型齿轮减速马达齿轮跑合的方法有很多种,如干跑合(不加跑合剂)、用跑合剂跑合、电火花跑合、化学跑合等。无论采用哪种跑合方法,都要有一套严格的跑合规程和检测制度,都应首先进行空载大型齿轮减速马达齿轮跑合,经过一定时间后,在不超过材料弹性极限的前提下,试行逐级加载制度。大型齿轮减速马达齿轮跑合的方法虽然不一样,但是都有一个对跑合过程实施控制的问题,这是达到预期跑合要求的关键之一。

    根据前述的大型齿轮减速马达齿轮跑合机理和影响跑合的主要因素可知,马达齿轮跑合的控制涉及:

    1、精心选用大型齿轮减速马达齿轮副材料,并进行表面处理(例如,复合硫化处理、磷化处理等),使其齿轮的两个表面有一定的硬度差;

    2、利用一些齿轮材料在相互摩擦中发生选择性转移的特性,在表面间形成一层金属保护层或人为地在表面镀敷镀层,使跑合在这层膜内发生选择性转移;

    3、精心选用润滑剂,在润滑剂中添加最佳比例的聚合物或硫化添加剂、特种研磨膏或MoS2等固体润滑剂;

    4、合理确定齿轮的表面质量、初始粗糙度;

    5、充分利用有利的工况条件,就可以很好地控制齿轮的摩擦磨损性能,提高承载能力,以较小的磨损量实现平衡粗糙度,缩短大型齿轮减速马达齿轮跑合时间,延长稳定磨损阶段,延长使用寿命,达到大型齿轮减速马达齿轮跑合的质量标准,这是合理制定大型齿轮减速马达齿轮跑合规程的基本出发点。